5. listopadu 2005 - 334 a 142
Trolejbusu 334, nejstaršímu pardubickému "recyklovanému" vozu byla vyměněna většina plechů, dostal nový lak (čistě bílý, jak také jinak...) a v pátek 4.11. vyjel na zkušební jízdu. Vypadá opravdu jako nový, ale to po recyklaci v roce 1998 vypadal také. Trolejbus je z roku 1987 a to už musí být někde znát i při průběžném měnění plechů.
Autobus 142, jeden ze šesti pardubických Karos B 931 dostal do interiéru doplněný displej BUSE. Zdá se to jako maličkost, ale zatím žádné Karosy v Pardubicích neměly vnitřní displeje od výrobce namontované. Dostaly je pouze autobusy rekonstruované ve Zlineru (1, 32, 84, 85, 99, 100 a 129) a potom samozřejmě všechny Citybusy. Jestli je to ojedinělá akce, nebo se displeje doplní do všech vozů kde jsou vnější digitální transparenty a vnitřní nejsou (autobusy 130-141, 143-146 a trolejbusy 365, 367, 368, 371-376) se ještě uvidí.
334 na zkušební jízdě u Globusu
Interiér Karosy B931 s vnitřním displejem BUSE
(zatím je autobus 142 jediný)
Autobus 142, jeden ze šesti pardubických Karos B 931 dostal do interiéru doplněný displej BUSE. Zdá se to jako maličkost, ale zatím žádné Karosy v Pardubicích neměly vnitřní displeje od výrobce namontované. Dostaly je pouze autobusy rekonstruované ve Zlineru (1, 32, 84, 85, 99, 100 a 129) a potom samozřejmě všechny Citybusy. Jestli je to ojedinělá akce, nebo se displeje doplní do všech vozů kde jsou vnější digitální transparenty a vnitřní nejsou (autobusy 130-141, 143-146 a trolejbusy 365, 367, 368, 371-376) se ještě uvidí.
334 na zkušební jízdě u Globusu
Interiér Karosy B931 s vnitřním displejem BUSE
(zatím je autobus 142 jediný)