Archiv stránek trolejbusu 353

Největší dopravní problémy (a tedy i problémy MHD) v Pardubicích se v poslední době projevují především na tzv. nadjezdu Paramo. Tímhle názvem se označuje nadjezd silnice I/37 přes železniční trati 010 a 031 na západním zhlaví žst. Pardubice hlavní nádraží. Problémy pramení především z toho, jak vysloveně špatně je vyřešena křižovatka silnic I/37 a I/2 v sousedství zastávky ČD Pardubice závodiště. Dvě velmi důležité silnice první třídy se kříží sice mimoúrovňově, ale protože průtah silnice I/37 je postavený jako polovina budoucí čtyřproudové silnice, nebyla křžovatka zatím definitivně dokončena. Takže nyní jsou obě silnice první třídy propojeny krátkou spojkou s dvěma křižovatkami tvaru T vybavenými semafory. Vozovka spojky i vlastních silnic je velice úzká a kromě směru od Prahy na I/2 a od Chrudimi na I/37 nejsou nikde vyznačeny samostané pruhy pro jednotlivé směry. Takže například pro směr od nádraží do Chrudimi svítí doplňková šipka rovně, ale auta odbočující na nadjezd nedovolí těm za sebou ji využít. Neuvěřitelně špatně je řešena hlavně "horní" křižovatka. Tam je velice málo místa při odbočování směrem na Prahu a navíc je křižovatka v negativním sklonu, takže nákladní vozy musí jezdit krokem i směrem od Prahy na silnici I/37. To vše dohromady vede k dlouhým kolonám na všech příjezdech ke křižovatce. Například minulý pátek odpoledne začínaly kolony směrem od Prahy už v Popkovicích u hospody, směrem od Hradce Králové u mostu přes Labe. Autobusy linek 8, 10, 15 a 23 standardně při cestě přes nadjezd "získávaly" až 10 minut zpoždění. Tím byl například na lince 8 zcela nabourán dvanáctiminutový interval ve městě, protože přes nadjezd jezdí jen každý druhý spoj a ty další jezdily od nádraží včas. Takže místo intervalu 12 minut to směrem na Dubinu vypadalo spíš jako 4 - 20 - 4 - 20 ...