Fotogalerie VPD - 3

Stav míst, kde VPD vedly v roce 2006

Kousíček náspu za potokem Haldou zachovalý za chatovou oblastí za Hůrkami. Dále za náspem ležela stanice VPD "Úzké"	Násep před místem, kde trať překračovala Haldu směrem ke stanici "Úzké" po tomto mostě
Cesta kolem zahrádek a chatiček je původním tělesem úzkokolejky	Táhlý oblouk cesty a tedy i bývalé trati
Vyjeté koleje ve sněhu mohou malilinko připomínat to, že obdobně se zde zatáčely i koleje úzkokolejky	Plot bývalých kasáren na Hůrkách směrem z civilní strany. Přibližně v jeho ose trať vedla. Pohled směrem do centra.
Plot kasáren z druhé strany, směrem od centra. I zde vedla kdysi úzkokolejka.	Velice přibližně označuje červená čára průběh trati přes Spojilský potok a její přimknutí k silnici Pardubice - Sezemice.
Minimálně některé stromy kolem silnice do Sezemic asi koleje ještě vedle sebe pamatují.	Opory mostku druhé větve (odbočující ve stanici Pracovna) přes Haldu na Židově za ulici Do Nového
Hrad na Kunětické hoře tvořil kulisu cvičícím vojákům v roce 1935 stejně jako pánovi se psem v roce 2006. Foceno od pracovny, po poli v popředí vedla VPD také.	Přibližně vyznačená stanice Donucovací pracovna na současné fotografii. Odbočka ještě o rozchodu 600 mm vypadala takhle.
Dvojité stromořadí u pracovny, uprostřed vedla trať a odbočoval zde krátká kolej k rampě ...	... která dodnes stojí opodál.
Detail rampy u pracovny.	Tady byl do roku 2001 podjezd VPD pod tratí Pce - Č. Třebová. Podjezd stále existuje, pouze je zasypaný v tělese trati.

Stav areálu železničního pluku v roce 2003

Letecký záběr na areál železničního vojska - výborně jsou zřetelné náspy a pilíře mostů přes Chrudimku 1.1.2003	Vjezdové zhlaví vlečky v areálu bývalého železničního vojska. Kolej vlevo vede na násep, z kterého se potom větvila do jednotlivých částí technického cvičiště. Stav v září 2003.
Dodnes zachovalý šturc odvratné koleje nahoře na náspu před klesáním. Stav v září 2003.	Výhybka odvratné koleje. Stav v září 2003.
Detail výhybky - nápis zní "Liberta Praha". Stav v září 2003.	Perfektně zachovalý nadjezd, v půlce zahrazený plotem, převádí normálně rozchodné koleje ... Stav v září 2003.
... nad drahou úzkokolejnou (levé pole, nyní s plotem) a nad nikdy nepostavenou přeložkou trati ČSD do Chrudimi (pravé pole). Stav v září 2003.	Taková strašná džungle je nyní za plotem v místech, kde dřív byly výhybky do dalších částí cvičiště. Stav v září 2003.
Trosky jezu u bývalé plovárny. Zajišťoval vzedmutí hladiny v areálu cvičiště. Stav 11.10.2003	Pohled od jezu směrem proti proudu. Vlevo stojí zachovalý pilíř, na který se montovaly normálně rozchodné železniční mosty. Stav 11.10.2003
Z džungle bývalého cvičiště vystupuje oblouk mostu viditelný od kostela v Pardubičkách. 11.10.2003	Oblouk mostu focený od střelnice pod vinicí - 24.10.2003
betonový střední pilíř mostu	Násep normálně rozchodné trati směřující k mostu
oblouky mostu na pravé straně řeku za kostelem v Pardubičkách	Neobvyklý pohled jeden ze dvou silničních mostů přes Chrudimku ve vojenském prostoru. Foceno ze zbytků mostu na fotografii nahoře - 24.10.2003
podjezd pod státní dráhou u Telegrafie (Tesly) zvolna mizí při stavbě železničního koridoru Praha - Brno (2001)	Dalších několik obrázků najdete na webu trolejbusu 353 v rubrice Akce, a to ze dne 28.3.2004, kdy jsme navštívili prostor při akci pořádané KŽC

Různé

	kolejnice drážky s viditelným nápisem Krupp 1915 (pro srovnání model velikosti TT)
	řez kolejnicí drážky