Zrušené trolejbusové tratě v Pardubicích - díl 2

Trolejbus.cz > MHD Pardubice > Zrušené trati > 2. strana

Tento text je rozdělen do 3 částí: 1.díl 2.díl 3.díl

2. Trať přes starý Labský most (1952-1960)

Původní trasa bohdanečské linky pokračovala ze současné Sladkovského ulice ulicí U Stadionu kolem městských jatek přes starý labský most kolem "sv. Josefa" a ulicí K Cihelně. V roce 1960 byl zprovozněn most u Zimního stadionu a linka 3 byla převedena na něj (11. září). Most u jatek byl před zavedením trolejbusu nahrazen jiným, protože údajně nebyl vhodný pro trolejbusový provoz. Původnímu mostu z roku 1883 však byly trolejbusy souzeny. Od roku 1988 po něm přece jen jezdí - ale už na jeho novém působišti mezi nádražím a Polabinami.
Na trase opuštěné trati zůstalo dodnes dost památek. První úsek (Sladkovského ulicí) slouží dodnes, i když od roku 2000 už jen jednosměrně. Ulice U Stadionu byla nedávno rekonstruována, takže tam se nedá najít nic. Hned za ní však na břehu Labe stojí dodnes u bývalých jatek dva ocelové sloupy včetně držáků lamp veřejného osvětlení. Za zdymadlem je na silnici vedoucí přes povodňové mosty stále původní dlažba z kočičích hlav. Sloupů je stále méně, ale pořád se najdou - jsou zachovalé tři betoňáky vlevo za zdymadlem. Na křižovatce U Josefa bývala dokonce od roku 1956 manipulační točna a dodnes tu zde stojí několik sloupů. Ulice K Cihelně a křižovatka Poděbradské a Hradecké ulice již natolik změnily podobu rekonstrukcemi, že se zde nic nenajde.

Stavba trati v dnešní Sladkovského ulici

ulice U Stadionu v roce 2004

ulice kolem jatek - dva zachovalé sloupy jsou kryty vegetací - proto jsou označeny šipkami

pohled směrem od sv. Josefa k mostu přes Labe - na pravé straně zachovalé betonové sloupy

Křižovatka U Josefa krátce po natažení troleje
(kliknutím otevři výřez)

na křižovatce U Josefa sou dodnes k nalezení celkem 4 sloupy - zde dva z nich

3. Přeložka v Bohdanči (1952-1963)

Trasa linky 3 (a také průjezd autem) vedla v Bohdačni původně u stanice V Ráji odlišně než dnes. Od Pardubic projel trolejbus prostorem dnešních stanic ČSAD a až za nimi odbočil vpravo a pokračoval směrem na konečnou. V roce 1963 byla dokončena přímá silnice a trolejbusy na ni byly přeloženy. Několik sloupů zůstalo na místě po mnoho let a byly ještě použity v roce 1988 při stavbě objížďky v Ohrazenicích - viz dále. Jinak zde už nic nenajdeme - ocelové sloupy u stanice V Ráji nejsou pozůstatky této tratě, ale manipulační točny z půlky osmdesátých let.

Tento text je rozdělen do 3 částí: 1.díl 2.díl 3.díl

>> na začátek stránky <<

aktualizace této stránky: 10.01.2008 , http://www.trolejbus.cz