Archiv stránek trolejbusu 353

Pardubický autobus Škoda 706 RTO se v sobotu účastnil oslav v Ostravě. Informace a fotky od kolegy Lp najdete zde.
Přes letní omezení dopravy budou odstaveny trolejbusy 306, 307, 308, 314, 341, 343, 345, 347, 349, 351, 356 a 362. V seznamu jsou hned tři modernizované vozy - 343, 347 a 349. Každopádně i přes léto budou vypravovány oba služebně nejstarší pardubické vozy 14Tr (když nepočítám vozy ex-HK). Tedy recyklovaná 334 z roku 1987 a nerecyklovaná 337 z roku 1989. "Cedulových" trolejbusů bude nasazováno šest - 305, 337, 344, 346, 355 a 357.

V neděli 26.6.2005 se letos poprvé do ulic vydal některý z našich trolejbusů na pravidelnou nostalgickou linku 51. Tentokrát se akce účastnil Sanos 329. Jízdy proběhly bez problémů - i když ze strany cestujících byl výrazně vyšší zájem o jízdu směrem z Bohdanče, než z Dubiny. Mimo jiné asi i proto, že v Bohdanči na rozdíl od Dubiny byly s předstihem vylepeny jízdní řády. Čtyři žánrové obrázky z akce najdete zde.

Ke kruhákům v Pardubicích napsal kolega Lp: V minulosti byl chvíli i kruhák (září 1960) u Veselky, ale tam se jako na kruháku chovaly jenom trolejbusy, ostatní auta jezdila jako na průsečné křižovatce. DP na této křižovatce chtěl mít odbočky všemi možnými směry a původní projekt proto uvažoval s příšernou konstrukcí, kde mělo být 15 výhybek, 13 křížení a sloupů nepočítaně. Nakonec zvítězil kruhák a za ušetřené peníze byla realizována propojka po dnešní Sukově tř. včetně neplánované křižovatky u ZS. Že se pak po tom kruháku nedalo jezdit, je věc jiná. Plánky obou návrhů, jak všesměrové křižovatky, tak kruhového objezdu najdete na stránce plánků MHD Pardubice.
Trolejbus 9Tr číslo 358, který při poslední jízdě přišel o jedno boční okno (pouze vypadlo z těsnění) je opraven. Na fotce z této soboty pózuje spolu s autobusem 155, který jako tradičně asistoval při probíhající Abylimpiádě - soutěži dovedností zdravotně postižených.
Tak trošku mimo vznikla na tomhle webu malá sekce o "es-pé-zetkách", kromě něčeho z minulosti je tam také stránkam kde postupně budou všechny místní mutace SPZ / RZ. Tahle zdánlivá ptákovina totiž zajímá mnohem víc lidí, než jsem se myslel.

V Pardubicích se nyní chystá stavba hned dvou kruhových objezdů, přičemž oba se dotknou trolejbusové dopravy. Prvním, který se už začal stavět, je objezd na křižovatce ulic Poděbradská a Bohdanečská v Trnové u restaurace u Kalvodů. Je to teprve druhá pardubická kruhová křižovatka, která přímo nesouvisí s hypermarkety. I když pravě ty mají na svědomí obrovský nárůst dopravy v těch místech. Stavba bude "dočasná", ale to neznamená nic jiného, než že se staví podle jiných pravidel. "Trvalá" by měla být až po dalších rekonstrukcích navazujících silnic, případně po dostavbě plánované silnice směr Staré Hradiště. Při stavbě této křižovatky dojde k posunutí trolejových stop v obou směrech, především směr do Bohdanče "uhne" vpravo.
Druhá, úplně nová křižovatka bude u budovaného hypermarketu OBI mezi nádražím a Polabinami. Tam se rozšiřuje stávající násep pod silnicí, takže v noci ze včerejška na dnešek a ze dneška na zítřek probíhá převěšení vedení na nové výložníky na sloupech na straně k staveništi, opuštěné sloupy na straně k sídlišti budou demontovány. V další etapě bude vedení opět převěšeno na nové sloupy na této straně a demontují se některé sloupy na druhé straně. Úplně nakonec se vedení přeloží nad nově vybudovaný objezd. Jak to tam vypadalo dnes, při částečně postavených nových výložnících najdete na téhle fotce trolejbusu 392.
Pokud si z hlavy vzpomínam, v Pardubicích jsou zatím kruháče u Globusu, Kauflanu, Hypernovy (tam jsou dva, jeden malý je u benzínky) a nejšílenější kruháč u Intersparu. Dočasně trvalý kruhový objezd je bývalé Tesly Zámeček. Pokud si vzpomenete na další - napište mi.
Trolejbus 339, která se při minulé vlně prodejů neodvezl (údajně jen proto, že nebyl vagón) dostal na náklady odběratele nový lak a je připraven k prodeji. Proto byl vymazán z přehledů provozních vozidel.
Dneska jsme odzkoušeli Sanos před jeho nedělním nasazením na linku 51. Vypadá to, že funguje vše jak má. Ještě musíme umýt podlahu a okna, ale zatím nedovedu říct, který den bych očekával pomnoc brigádníků. Možná až v sobotu odpoledne.

Takže už jsou zde i fotky z další pre-historické akce - z provozu pražské 8Tr po Pardubicích v roce 1989. Fotky jsou zajímavé i proto, že na ulicích prakticky nejsou žádná auta. Bylo to sice focené o víkendu o prázdninách, ale ono jich o moc víc nejezdilo ani v pracovní dny.
Fotky (celkem je jich devět) najdete zde.

Po mnoha letech jsem včera vzpomínal na moji první "foto-akci". Za tu je třeba považovat jízdu stykačové 9Tr číslo 335 po Pardubicích v listopadu 1988. Fotky jsem tam poříil opravdu příšerné, jak ostatně můžete posoudit zde. Úplně nejstarší fotky trolejbusů jsem našel z 1. července 1988 ze zahájení trolejbusové dopravy v Ústí nad Labem, tam se daly naskenovat čtyři záběry - a ty jsou doplněny na stránku o Ústí nad Labem.

Na tuhle stránku jsem dal jízdní řády nočního provozu v trochu lidštější grafické podobě a s vypsanými odjezdy z nádraží ČD, od divadla, z Masarykova náměstí a od soudu. Obzvlášť linka B se po městě docela nalítá, v podstatě supluje neexistující noční provoz na linkách 6 a 13, ale hodně lidí prostě z originálního jízdního řádu nemá sílu vyčíst jak jede.
Kašlete na taxíky, jezděte komunálem ...

I v letošním roce vyjedou historické trolejbusy i na pravidelnou nostalgickou linku 51. V provozu bude opět každou 4. neděli v měsíci červnu až září + o Velké Pardubické. Jízdní řád ke stažení zde.
Motorák M131.1228 bude v sobotu jezdit na Nymbursku. Jízdní řád je na webu PSHŽD.

Celý týden nějak nebyl čas na doplňování web, takže až teď v neděli. Ve fotogaleriích jsou nové fotky u tr 308 a 398 a u autobusu 154. Kromě toho je na stránce o servisních vozidlech (úplně dole) nejnovější přírůstek vozového parku DPmP - servisní Renault Kangoo. Podniková devítka 358 se minulý pátek účastnila divadelního festivalu Ostrovy neklidu. Trolejbusová vystoupení začínají být pomalu tradicí, poprvé to bylo už v roce 2002.
To je zatím vše, snad si během týdne najdu víc času na aktualizace.

Kolega OČ dodal fotku nové reklamy na tr-395. Doplněna stránečka s fotkama všech šesti nyní provozovaných linkových či zájezdových autobusů DPmP. V minulosti jezdil DP s mnohem větším počtem takových strojů - například v roce 1980 vlastnil 2 x ŠD11 a 9 x ŠL11 a ještě v roce 1992 měl ve stavu 13 Karos v provedení C nebo LC + dva MANy 362. Potom se ale všech těchto strojů zbavil a v roce 1998 vlastnil jen dvě Karosy C 734 z roku 1987, které jezdí dosud, ač jim táhne už na dvacítku. Jsou to stroje číslo 21 (autoškola) a 40 (nyní předaná zájezdové dopravě). V roce 1999 byla zakoupena C 934 pro noční provoz a v roce 2001 LC 936 pro obnovenou zájezdovou dopravu, která nyní vlastní ještě ojetou LC 736 z roku 1992 (ex Komorní filharmonie Pardubice). Za těmito dvěma autobusy (bez evidenčních čísel) se používá také jednoosý vlek s plachtou.

Protože máme rádi kromě MHD i železnici, jeli jsme s kolegou jednatelem z včerejší zlínské akce vlakem. O tom jaké to bylo je nová aktualita na webu PSHŽD.

Dnes se uskutečnila avizovaná návštěva pardubického erťáku ve Zlíně. Akce byla úspěšná, pár fotek najdete na této stránce.
Od tohoto týdne až do konce roku potrvají opravy na mostě přes Chrudimku na tzv. rychlodráze. Už nyní se tam odpoledne tvoří dlouhé kolony, které zdržují provoz autobusové linky 8, po plánovaném započení oprav mostu přes Labe u Zimního stadionu se situace asi ještě zhorší.