Archiv stránek trolejbusu 353

K nedávno publikovaným článkům o "vykradení" fotek z tohoto webu redakcí Deníku - východní Čechy jsem dostal e-mail od šéfredaktora těchto novin pana Jana Korbela. Cituji to nejdůležitější: "omlouvám se za využití fotografií z Vašich internetových stránek. Naši redaktoři vycházeli ze všeobecných zvyklostí tzv. copyleftu (svobodného softwaru). I přesto jsme měli přiznat autorství, tedy www.trolejbus.cz. Učinil jsem okamžitá opatření k nápravě a podobná věc se již nestane".
Tím je pro mne problém vyřešen, což jsem také panu šéfredaktorovi napsal. Opakuji pro všechny další zájemce - přebírání informací a fotek z tohoto webu se nebráníme, pouze žádám o dodržování pravidel slušnosti. Další informace jsou na straně o autorech > http://www.trolejbus.cz/autori.htm#copyright.

Na web je nahraná aktualizovaná verze Jandovy analýzy, neboli JŘ podle kurzů. Další aktualizace je pouze fotografická. PSHŽD pořádal v sobotu tradiční předmikulášskou jízdu motoráčků do Třebechovic. Počasí nebylo nic moc, ale pár obrázků najdete v této fotogalerii.

Druhá malá porce fotografií pochází ze Švýcarska, kde byl služebně můj švára. I tak pořídil pár fotek pro web - Švýcarsko. Je to většinou focené z auta nebo za tmy (případně oboje dohromady), ale takové obrázky jsme zatím na webu neměli. Fotky autobusů jsou pořízeny v Solothurnu, trolejbus je z Curychu.

Poslední tři fotky pořídil kolega JP a je na nich provizorní točna Dubina, penzion. Najdete na stránce autobusu 58.

Při psaní příspěvku o Vykradeném webu jsem zapomněl, že už před pár dny jsem podobnou věc řešil někde na diskusi k-reportu. Opět se jedná o Deník - vyšlo to ve víc jeho mutacích. Stačí opět krátce porovnat tuhle fotku kolegy Martina_J z tohoto webu s obrázkem použitým na webu Deníku i v tištěné formě s popiskem "autor: deník".
Aktualizace 29.11..- redakce Deníku se nám omluvila

Kromě toho jsem doplnil tak trochu nesystémovou stránku fotek od kolegy LuTepa > Hradec Králové od LuTepa. Jsou to pěkné obrázky, tak jsem je nechal pohromadě....

Tak nás zase vykradli... Tedy tento web. Kradení fotek z webu se nedá zabránit, a proto na tomto webu jsou stanovená jasná pravidla - zde na stránce o autorech. Mimochodem každý, kdo se na mne zatím obrátil, povolení dostal, případně jsem dodal danou fotku v lepší kvalitě. Zeptat se - to je ale viditelně pod úroveň redaktorům Pardubického deníku (či Hradeckého, článek je údajně z hradecké redakce). Stačí totiž porovnat toto - http://www.trolejbus.cz/pohlednice/ip-2.jpg a tuto fotku:

Druhá část článku a ještě lepší zlodějina - jako ilustraci k houstnoucímu provozu na východočeských silnicích se redaktor ukradl fotku kolegy Lp, pořízenou ovšem před 15 lety v Opavě!!! Porovnej fotku s článkem:

= = konec házení hrachu na zeď = =
Ještě něco příjemnějšího - včera jsem byl tady - a bylo to super. Navíc jsem cestou experimentálně zjistil, že Sadská u Poděbrad je město a dokonce má i Městskou policii.

Dnes se odpoledne u benzinky Shell na silnici I/36 od Holic "zasekl" pod trolejovým vedením nadměrný náklad. Tím nákladem je vánoční strom pro Pernštýnské náměstí. Nejsem oprávněn šířit detaily, ale ačkoliv transport doprovázela policie a Služby města, tak Dopravní podnik o převozu stromu, zasahujícího až do vedení informován nebyl. Fotografie najdete zde. Jízda pod vedením pod napětím byla transportu zakázána, a jak to dopadlo dál zatím nevíme...

Od kolegy OČ - kdepak to jde ta spokojená rodinka? Upozorňujeme, že ani my neznáme správnou odpověď na 100%. Vodítkem pro správné určení by měl být samozřejmě ten označník DP Pardubice na plotě. Fotka je bohužel hodně nekvalitní:

Další stará pohlednice se záběrem na MHD Pardubice je doplněna na tuto stránku úplně dole.

V zásilce z Lotyšska přišly i fotky z Rakouska - ze Salcburku. Globalizaci nezastavíme :)) Přidal jsem 4 fotky z Lince a vyrobil jsem z toho stránku s obrázky Trolejbusů v Rakousku. Nemám ambice se pokoušet o nějaké komplexní podchycení trolejbusů v cizině, obzvlášť když nestíhám ani pořádně změny v Pardubicích, ale když už ty fotky mám...

A ještě maličkost - byl jsem okolnostmi posunut k tomu, že jsem si vyrobil něco jako banner. Pokud máte nutkání je použít, tak stáhnout si můžete tady > Bannery.

Omlouvám se američanům, kteří si pletou Slovensko a Slovinsko, případně Česko a Čečensko... Podařilo se mi něco podobného, když jsem v minulém příspěvku přestěhoval Rigu do Litvy. A ona Latvija je Lotyšsko. Takže ještě jednou - Riga je hlavní město Lotyšska. Což je ostatně domorodě napsáno i v nadpisu tohoto příspěvku. A k tomu je na stránku o MHD v Rize doplněno hned 18 dalších fotek. Zamíchaly se mezi ostatní, ale především pracovní tramvaje stojí za to.

Ačkoliv zahraničí je zastoupeno na tomto webu minimálně, dnes dělám vyjímku - dostal jsem z Litvy Lotyšska zásilku fotek z Rigy. A to dokonce od člověka, pracujícícho tam v dílnách - proto jsou tam i zajímavé záběry "remontu" trolejbusu 14Tr. Protože už jsem pár fotek z Rigy měl od kolegy KFo, tak jsem fotky doplnil do této galerie - Tramvaje a trolejbusy Riga. A na okraj - v řešení hádanek zatím není nikdo úspěšný. Takže nápověda k fotce číslo 1. Most je na trati, na které byl dlouhá léta elektrifikován jen její malinký kousek do první stanice. A druhá fotka je z Evropy, nikoliv však z Velké Británie...

Hádanka číslo 1 je místní od kolegy OČ - kdepak to je šestikolák E699.0002?

Hádanka číslo 2 je zahraniční od kolegy Lp - kdepak to je?

Nové "rychlé pruhy" se po čtrnáctce číslo 341 a třech čtyřiadvacítkách objevily na prvním trolejbusu 21Tr - na voze 397 (2 x foto). I tomuto typu to sluší a doufejme, že se polep brzy rozšíří i na další bílé vozy.

Dnes dopoledne došlo k nehodě osobního automobilu a autobusu 147 u divadla. 3 x foto zde. Podle ústního podání jel osobák "jak utržená vráteň", v zatáčce na náměstí Republiky se dostal do protisměru a trefil autobus na lince 6.

Nové značení odklonových linek mohli dnes poprvé v praxi vidět cestujícící, kteří požívali spoje pro dnešek odkloněné z mostu Pavla Wonky (tam totiž dnes probíhala zatěžkávací zkouška). Autobusy a trolejbusy na odklonových tratích měly totiž k číslu linky přidánou "stovku" - tedy místo 3 to byla 103, místo 7 - 107 a místo 11 linka 111. Je to určitě logické a žádané upozornění na změnu trasy. Škoda jen, že do letáčku pro cestujícící se nějak informace o tom, že odklony pojedou takhle označené nedostala.

Snažím se na tomto webu přinášet i další informace než jenom fotografie. Ale dnes dopoledne jsem se po dlouhé době vypravil "šotoušit" do města a tak je tady porce nových fotografií. Nejsou na nich nijak extra zajímavé věci, prostě jsou to provozní fotky. Kromě jedné archivní a jedné ze včerejška 10.11. (a-161 v Doubravicích) jsou ostatní fotky z dneška.

Kromě toho jsou na stránku o manipulační trati Na Kamenci dodány tři snímky i s fundovaným komentářem autora všech popisů starých projektů a plánů, kolegy Lp > Trať Na Kamenci. Několik dalších pohlednic je doplněno na už třetí stránku o MHD na pohlednicích.

Po odstavení trolejbusů 307, 308, 314, 337 a 344 do pravidelného provozu zasahuej už jen 8 "ceduláků". Jsou to vozy 305, 306, 351, 355-7, 361 a 362 (i když zrovna 362 jsem delší dobu na lince neviděl). S pokračujícími generálkami čtrnáctek bude asi společné foto dvou vozů bez displejů na lince stále vzácnější. Ve středu se mi takový záběr povedl na Dubině - jsou na něm trolejbusy 14Tr11/6 356 (r.v. 1992) a 306 (r.v. 1991).

Už třetí pokračování pojednání o křižovatce u Veselky (Domu služeb) je doplněno sem > Veselka 3. Na stránce jsou především plánky změn křižovatky po roce 1976 - ať už plánované nebo i uskutečněné. Jako vždy mám od plánků mnohem lepší kopie, takže zase opět - kdo chce originální velikost, pošlu mejlem. Další fotky jsou doplněny i na první stranu pojednání o Veselce. A ještě tady máme tři barevné obrázky cca 25 let staré - skenoval z knížky kolega IP.

Ještě pár fotek z poslední akce našich trolejbusů bylo doplněno na stránku v archivu akcí. Jedna nová stránka se objevila na webu DPmP - je to předělaný popis obsluhy terminálů a najdete ho tady > Odbavení ve vozidle. Uvítám jakékoliv upřesnění informací na té stránce uvedených. A včera jsem jezdil s 397 na pětce - hlášení, terminály, tiskárna, displeje ... vše fungovalo OK. Aby nebylo vše veselé, tak jsem přišel o peněženku plnou už neplatných řidičských lístků. Tedy pro lidi neplatných, já je samozřejmě budu muset při vyúčtování zacálovat. Ach jo...

Věrný zásobovatel a čím dál víc výraznější spoluautor tohoto webu Lp poslal další část pojednání o Křižovatce u Veselky po roce 1976. Prozatím autor nedodal přílohy, takže zatím jsem na stránku přidal jen pár mých tématu blízkých fotek z nedávno minulé doby. Na druhé stránce starých pohlednic je doplněna jedna nová (první nahoře).

Zpracoval jsem další materiály od kolegy Lp - tentokrát o Historii trolejbusové křižovatky u Veselky v letech 1952 - 1975. I zde mám od zveřejněných schémat mnohem větší kopie, takže kdo by měl zájem - pošlu. Stránka s odkazy na mapky a projekty se docela rozrůstá, takže jsem na ni doplnil i seznam map, plánků a projektů textově > Plánky, mapy, schémata. Dále jsem na tuhle stránku doplnil moje plánky, které dávám na web DPmP, takže by zde měl časem vzniknout archiv změn linkového vedení včetně plánků. Na příslušnou stránku v Archivu akcí jsem dal pár fotek trolejbusu 353 z akce "Zítra si už necvaknete".

Novinky nejprve obrazem. Dnes byla obnovena trolejbusová linka 33. Proč obnovena? Pod tímto číslem už jednou posila linky 3 totiž jezdila - od září 1999 do června 2000. Dnešní linka 33 jezdí až na UMU, ta původní končila na Globusu. V první den provozu byly na lince trolejbusy 385 a 389:

Dále je ode dnešního dne obnovena linka 4, a to v polookružní variantě Polabiny točna - třída Míru - Masarykovo nám. - Polabiny točna. Poprvé od roku 2000 se tak vrací plnohodnotná linka MHD do Sladkovského ulice. Navíc je to vlastně jediný jednostopý úsek s pravidelným provozem. Stopa opačným směrem sice v ulici vede, slouží ale pouze jako napájecí vedení trati na Sukově třídě. Změny nastaly i u autobusů - linka 10 je prodloužena k Univerzitě, linka 16 omezena pouze na spoje na Fáblovku, pod Kunětickou Horu a do Němčic. Dále několik spojů linky 28 nově obsluhuje Staročernsko. Tohle vše jsem už před časem dával i na web DpmP a.s., kde se dají najít i moje plánky linek s vyznačením změn.
Jedna novinka technická - jak už jsem psal - trolejbusy 365, 367 a 368 opravdu už nemají originální displeje ZMA Ostrov. Kvůli novému OS byly nahrazeny displeji EM-Test s typickými oranžovými diodami. Celkem bylo vozů s transparenty ZMA šest, ale vozy 366 a 370 už mají delší čas displeje BUSE a vůz 369 je vyřazený. Dnes jsem zachytil t-367 s funkčním novým displejem.

A nakonec shrnutí změn v odbavování od 1.11.2006
Byl spuštěn nový odbavovací systém (OS) a také změněny tarifní podmínky. Nyní máte při cestách v MHD Pardubice následující možnosti:
- papírové jízdenky. Jsou nepřestupní a existují v ceně 14 Kč (zlev. 7 Kč) pro cestu bez omezení počtu projetých zastávek a 12 Kč (zlev. 6 Kč) pro jízdu do 10 zastávek. Ve vozech už nejsou kolíčkové děrovací strojky. Nahradily je elektronické označovače, ve kterých se na jízdenku natisknou údaje. Mimo jiné se natiskne datum, číslo spoje a číslo nástupní zastávky. Ve všech vozech jsou nyní digitální hodiny, u kterých je ještě jedno číslo - to znázorňuje pořadí zastávky na lince. Slouží právě pro kontrolu, kolik stanic jedete.
- jízdenky zakoupené u řidiče. Doplňkový prodej u řidiče funguje i nyní - jízdenka stojí 15 Kč a platí na jednu jízdu bez omezení poštu stanic. Po zaplacení ji řidič vytiskne na tiskárně u předních dveří.
- předplatní jízdenky. I tzv. lítačky platí i nadále. Prozatím platí i původní papírové, nové se ale už nahrávají na čipovou kartu. S předplatní jízdenkou nahranou na kartě není nutné se ve voze nijak odbavovat u strojků, pouze večer se přikládá při nástupu předem ke čtečce u prvních dveří.
- elektronická peněženka. Opravdovou novinkou je možnost platit jízdné pomocí "peněz na kartě", tedy elektronické peněženky. S čipovou kartou je potom nutné se při nástupu do vozidla přihlásit na čtečce a při výstupu se zase odhlásit. Cestování na "peněženku" na rozdíl od zdražených jízdenek a lítaček je levnější než dosavadní tarif. Jízda do 10 zastávek stojí 10 Kč, bez omezení potom 12 Kč. Kromě toho ale karta umožňuje jet úsek do tří zastávek pouze za 6 Kč, zvýhodňuje přestup - při další jízde do 30 minut od předešlé jedete se slevou 50%, umožňuje bezhotovostně zakoupit jízdné pro spolucestujícící atd.

A ještě jedna aktualizace - je obnovena stránka s nástupy kurzů od 1.11.2006 včetně verze pro stažení. Děkuji dodavatelům - pánům Kucejovi a Savincovi.