Archiv stránek trolejbusu 353

V úterý prvního dubna vyjede na první letošní veřejnou jízdu trolejbus 353. Budeme jezdit odpoledne v trase Pardubičky - Nádraží a zpět přibližně podle tohoto jízdního řádu:

Hlavní nádraží   14.45 15.25 16.05 17.05 17.45
Třída Míru       14.50 15.30 16.10 17.10 17.50
Pardubičky příj. 15.00 15.40 16.20 17.20 18.00

Pardubičky odj. 15.08 15.48 16.48 17.28 18.08
Třída Míru      15.18 15.58 16.58 17.38 18.18
Hlavní nádraží  15.24 16.04 17.04 17.44 voz.
V případě extrémně odporného počasí bude akce ukončena dříve nebo zcela zrušena. Vstupné dobrovolné!

Informace už proběhla v diskusním fóru - ve středu večer došlo "Na Skřivánku" k dopravní nehodě trolejbusu 24Tr číslo 318 a osobního auta. Na rozdíl od většiny nehod našich vozidel, kdy se jedná maximálně o promáčklé plechy nebo dokonce jen o odřený lak, šlo tady o pořádnou ránu. Řidička osobního auta totiž vyjela bez sebemenšího zpomalení z vedlejší ulice, která je dokonce jednosměrná opačným směrem. Jak si vsugerovala že je na hlavní je všem záhadou - vyjela z ulice K Blahobytu, která je nejen vedlejší a jednosměrka, ale i výrazně užší než ulice Jana Palacha po které jel trolejbus. Nakonec dopadl střet ještě velice dobře - pokud někdo neví že jede obráceně ve vedlejší jednoměrce a na hlavní nezaregistruje trolejbus, tak jak by to asi dopadlo, kdyby se autu do cesty připletl chodec nebo cyklista... Shodou okolností na zastávce Gorkého několik vteřin před střetem vystoupil z trolejbusu Richard OK1SAT, který následně pořídil pár fotek. První je pořízená ze zastávky v 17:58:21, což je téměř přesný čas nehody. Obrázky jsem doplnil na stránku trolejbusu 318.

Nové fotografie jsou ale i v galerii trolejbusů 9Tr. Několik fotografií pardubických trolejbusů z roku 1976 nám poslal jejich autor pan Bohdan Turżański z Polska. Jedná se o trolejbusy 127, 134, 137 a 140. Při této příležitosti si dovolujeme zveřejnit odkazy na zajímavé stránky s tématikou MHD, kde naleznete další zajímavé snímky a informace nejen od tohoto autora:
www.ltek.strefa.pl – Stránky Lublinské společnosti ekologické dopravy (doporučujeme zejména galerii fotografií a přílohu Ziutek).
trollino.mashke.org – Zajímavá tříjazyčná galerie o Trollinech (jak bychom volně přeložili: Trollina všech zemí, spojte se!).

Nové aktuální fotky najdete na stránce Karosy číslo 53, s kterou jsme se byli podívat ve vodní elektrárně u pardubického zdymadla a na stránce Citybusu 177, který má na boku nově nalepený velkoplošný náborový inzerát Dopravního podniku.

Z hlubin archivu kolegy Lp se vynořilo opět něco zajímavých obrázků. Tentokrát jde o digitalizované barevné diapozitivy z osmdesátých let minulého století. Díky tomu je v galerii 9Tr konečně například provozní foto trolejbusu 362 nebo trolejbusu 340. Dále je dodáno provozní foto obou dnešních historických devítek - 353 i 358. Několik záběrů je doplněno do galerie 14Tr - například ještě novotou svítící trolejbus 14Tr05 číslo 318 v roce 1985 ve stanici U Soudu. Další fotky jsou na stránkách trolejbusů 313, 321 a 327. Největší počet fotek je potom doplněný na stránku autobusů řady Š11. Nejvíc fotek, bohužel také nejmíň kvalitních, zobrazuje první pardubický kloubák ŠM 16,5 neboli ŠMK 20001 evidenční číslo 1.

Tentokrát přidávám tři trochu OT fotografie - především proto, aby mě stálí čtenáři nemohli kritizovat že už tři dny musí koukat na stejnou úvodní stránku. Fotky jsou pořízené v sobotu odpoledne nedaleko Moravan. S přítelem Oldou jsme se někam ke kolejím vypravili zase po delší době a oběma nám záhy došly baterky v aparátech ... takže těch obrázků máme opravdu málo. Přitom vlaků ČD i ČD Carga jelo docela dost.

Kromě toho jsou na stránce autobusu 157 doplněny tři fotky pořízené dnes už bývalým řidičem tohoto stroje.

Z hloubi archivu traťových dispečerů jsem doplnil do fotogalerií zajímavé fotografie. Částečně jsou to běžné provozní záběry a částečně pak fotky z nehod. Ovšem nečekejte žádné překvapení, o většině těch nehod se tady na webu v dané době psalo. Někdy se teď sešla fotka moje s fotkou dispečerskou - například u autobusu 61 (na záběru busu zezadu je zachycený i kolega, který pořídil ten záběr zepředu).
Tady je seznam vozů, u kterých najdete v galerii nové fotky: trolejbusy 14Tr 327, 334, 344, 345, 348, 349, 367, trolejbusy 21Tr 386, 388, 396, trolejbusy 24Tr 317 a 319. Dále autobusy - Karosy 40, 55, 56, 61, 82, 96, 103, 136, 145 a Citybusy čísel 150, 153, 154, 156, 160, 166, 167, 170, 179, 180.

První jízdy v letošní sezóně chystáme s trolejbusem 353 dne 1.4.2008. Jezdit se bude odpoledne v trase "krátké dvojky" - tedy z Hlavního nádraží do Pardubiček a zpět. Jízdní řád je možné si stáhnout zde (pdf).
Mnohem větší akci potom chystáme na sobotu 3.5.2008. Toho dne zahajuje další sezónu naše Museum, a proto budou v provozu trolejbusy 353 i 329, vyjedou oba naše motoráčky a v provozu by měl být i autobus Škoda 706 RTO číslo 28. Po poledni se potom naše akce spojí s oslavami 100 let autobusové dopravy do Lázní Bohdaneč a uvedená vozidla MHD, doplněná i o podnikovou devítku číslo 358 a čtrnáctku 311 budou v provozu na trase linky 3. Detailní jízdní řády jsou prozatím v přípravě.

Trolejbusu 381 byla sundána reklama a je opět (čistě) bílý. Autobus 146 byl naopak po letech reklamou polepen - barevný podklad, který zbyl po dávné reklamě T-mobile byl využit pro reklamu na Febifest. Fotka je zde > autobus 146.

V galeriích autobusů Karosa a Citibus/Citelis je doplněno několik nových fotek. Mezi nimi například dosud na webu chybějící reklama Toyota Tsusho na Citybusu 152 zotavujícím se po nehodě z 23.1.2008, před pár dny nalepené nové rychlé pruhy na autobusu 176 nebo už delší dobu podobně polepená Karosa 130. Další nové fotky jsou u autobusů 14, 62, 100, 132, 133, 143, 145, 148, 160, 178 a 184. Na stránku trolejbusu 340 přidána foto z jeho úterní nehody.

Na stránce Plánky a projekty jsou jednak doplněné plánky MHD platné od 1.9.2007 a aktuální od 1.2.2008, především ale zajímavý projekt provizorní točny v prostoru před restaurací U Vatikána. Točna tam měla vzniknout v roce 1961 při rekonstrukci Dašické ulice, nakonec byla ale postavena na začátku Dašické ulice. Kromě toho byla na stránku Bokorysy vozidel MHD doplněna "karikatura" Citelisu číslo 184. Autorem je jako tradičně kolega Lp.

V sobotu dne 1.března 2008 se přes Čechy přehnala větrná smršť a poškodila mnoho energetických zařízení. Trolejové vedení v Pardubicích zůstalo sice bez újmy, ale výpadky v distribuci vysokého napětí byly natolik vážné, že všechny trolejbusy byly postupně staženy z linek. Stav byl vážný a hrozilo, že ani druhý den, tedy v neděli 2. března, nebude situace o mnoho lepší. Bylo rozhodnuto, že v tento den nebudou trolejbusy vůbec vypraveny. Proto už od ranního výjezdu byly na všechny linky nasazeny autobusy. Nastal den bez trolejbusů, který v historii našeho dopravního podniku téměř nemá obdoby.
Tento nepříznivý stav měl jen jednu nepatrnou výhodu. Ve vozovně bylo možné na malém prostoru potkat, prohlédnout si, zkontrolovat a vyfotografovat všechny pardubické trolejbusy, což jsem také učinil. Trolejbusy byly ve vozovně poskládány dle neuskutečněného nedělního výjezdu a proto je bylo třeba všechny přemístit dle pondělních dispozic. Zavážeči se činili a během krátké doby musel téměř každý trolejbus své místo změnit.
Odpoledne a navečer jsem pak s trolejbusem číslo 365 projel zkušebně všechny tratě a provedl tak jejich kontrolu společně s montážním vozem vrchního vedení. Další den již naštěstí bylo vše v pořádku a provoz trolejbusů byl zahájen v plném rozsahu. Ve všední den by autobusy sotva mohly provoz všech trolejbusů nahradit.
©Lp

Po devíti letech skončila reklama firmy Stavona na trolejbusu 365. Dnešní fotka trolejbusu se sundanou reklamou je na stránce t-365. Dále jsem zplnomocněn maximálně naznačit, že se chystá jedna moc pěkná "ekologická reklama" na trolejbusy. V záplavě dnešních velkoplošných polepů bude opravdu atypická a podle návrhu fakt moc pěkná. Na web je doplněna ještě fotka reklamy na a-157.
Díky šikovnosti pracovníků těžké údržby trolejbusů (a vstřícnosti jejich nadřízených) byl včera zprovozněn trolejbus 353, který před pár dny začal místo ježdění vyhazovat měnírnu. Za posun trolejbusu do dílny a zpět do klece děkujeme kolegovi Lp. Já jsem se neúčastnil, protože jsem den strávil na trase Pardubice - Horská chata Valmont u Starého Hrozenkova a zpět (viz níže).
V letošním roce poprvé se rozšířil také náš autopark - tentokrát to není Moskvič, sáhli jsem po stroji francouzké konstrukce a rumunské kvality - po Dacii 1300. Auto v podstatě po prvním majiteli přijelo vlastní silou ze Starého Hrozenkova, i když první část cesty do Olomouce jen na dva válce. I na ně ale Dacia jela 80 km/h...

Potom se co během dneška opakovaly výpadky v dodávkách elektrického proudu pro pardubické trolejbusy bylo rozhodnuto, že v neděli 2.3.2008 na žádnou linku trolejbusy nevyjedou a budou kompletně nahrazeny autobusy. Ty ostatně na linky vyjely už dnes dopoledne po prvním přerušení dodávek proudu. Komplikace se nevyhly ani autobusům, kdy byla zablokována silnice do Starých Čívic a linky 14 a 24 jezdily odklonem přes okolní obce. Trolejbusy byly po nahrazení autobusy nejprve odstaveny v ulicích města a následně staženy do vozovny. Pro ilustraci je zde trolejbus 365 odstavený Na Okrouhlíku a o několik minut později potom na videu jede za tahačem do vozovny. Jak o tom referovaly i celostátní média, kolaps nastal i na železnici. Pardubické nádraží bylo kolem 14.00 zaplněné rychlíky do Prahy. Vlaky se potom postupně vydaly na cestu, a to například i s použitím lokomotiv ČD Cargo. Za vynechané osobáky zastavovaly některé rychlíky na koridoru na všech zastávkách.
V pátek 29.2. došlo k drobné kolizi trolejbusu 380 s osobním autem. Viníkem nehody byl řidič osobáku, který po nehodě ujel. Fotka trolejbusu s lehce poškozenými středními dveřmi je zde.